Рынок грузоперевозок в России. / «Мурманское морское пароходство»

По итогам 2005 г. выручка пароходства составила $217,8 млн. ( в 2004 году $193.9 млн.). Около 30% выручки приходится на эксплуатацию ледокольного флота. На долю крупнейшего клиента Норильский никель приходится около 17% выручки. Начиная с 2004 г. у компании резко возросла рентабельность. Если в 2003 г. норма EBITDA и чистой прибыли составляли 10.7% и 1.3% [...]

Однако государство пересмотрело договора по управлению ледоколами и обязало компанию закупать за счет средств от их эксплуатации ядерное топливо. Правда закупки ядерного топлива коснуться только новых ледоколов. В частности, ММП должно будет закупить топливо для нового ледокола «50 лет Победы», который уже построен и проходит испытания. Пароходство получит его в управление к 2008 году. Что [...]

По данным на конец 2005 года несмотря на то, что Счетная палата выяснила, что ММП сдает ледоколы в аренду по заниженным ставкам и не перечисляет полученные доходы в госбюджет, а сам договор с ММП о передаче флота нелегитимен, поскольку подписывался с КУГИ Мурманской области, а не с федеральными властями, правительство решило оставить суда у ММП, [...]

Проверка также показала, что пароходство без согласия собственника – государства – передавало в аренду иностранным компаниям атомные ледоколы для круизов на Северный полюс и не перечисляло в бюджет деньги за сдачу ледоколов в аренду. Из-за этого государство потеряло $7,4 миллиона. Представители пароходства заявили, что для ремонта атомохода необходимо $50 миллионов. Объем грузоперевозок на трассе Севморпути [...]

Счетная палата России с марта по май 2004 года проводила плановую проверку эффективности использования пароходством федеральной собственности. Аудиторы палаты пришли к выводу, что ледокольный флот используется «Мурманским морским пароходством» абсолютно незаконно, считая, что комитет по управлению государственным имуществом Мурманской области, который и заключил с пароходством договор о доверительном управлении ледокольным флотом, не имел на то [...]

В последнее время ОАО «Мурманское морское пароходство» (ММП) начало программу «омоложения» судов. Северный флот серьезно изношен. Многие суда построены еще в начале 70-х годов прошлого века. Между тем западное сообщество ужесточает требования к безопасности морских коммерческих перевозок. В черном списке могут оказаться многие российские суда. Однако, считают эксперты, в современных экономических условиях для российских судоходных [...]

Интенсивность использования Северного морского пути зависит от количества эксплуатируемых на нем ледоколов. В настоящее время десять ледоколов позволяют поддерживать грузопоток в объеме около 5 млн. т в год. В долгосрочной перспективе интенсивность грузопотока будет возрастать. Основное влияние на рост грузопотоков окажет освоение нефтегазовых месторождений на полуострове Ямал, в бассейнах рек Обь и Енисей, а также [...]

Кроме того, в управление пароходства в 1998 году был передан государственный атомный флот, который не подлежит приватизации. Он состоит из десяти ледоколов, восемь из которых имеют ядерные энергетические установки, а два судна – дизель-электрические установки. Ледоколы поддерживают практически круглогодичное движение судов по северным морям. Северный морской путь является кратчайшим морским путем между Дальним Востоком, Сибирью [...]

Флот компании состоит из 48 судов общим дедвейтом около 1 млн. т со средним возрастом 18.8 лет. Из них 12 судов (общим дедвейтом 291 тыс. т), числятся на дочерних компаниях пароходства и зарегистрированы в оффшорах. Несколько лет назад ММП приступило к созданию нефтеналивного флота. В настоящий момент он состоит из семи танкеров. Среди нефтеналивных судов [...]

Главным держателем акций пароходства является ООО «Арктические технологии», которой принадлежит 60 % акций пароходства. 25,5% акций закреплено в федеральной собственности. В ближайшие годы правительство не будет продавать свой пакет. Участие в управлении ММП помогает государству контролировать атомный флот. Около 14% акций распределено среди 3,500 акционеров, в том числе – работников компании. Объем грузоперевозок флотом пароходства [...]